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  法拉利最微弱的量产车型是什么，ENZO？你错了，现在一款可以同ENZO相同，乃至比它还要强悍的车型就停在我的面前，这便是法拉利430 Scuderia。

  它具有375.4kW和470Nm动力的V8发动机，0~100km/h加快仅需3.6秒，在Fiorano赛道行进一圈乃至比Enzo还要快，而且是舒马赫亲身试车并进行改进的。那么一辆源自F430的车型如何能具有如此的动力呢？

  跑得快首先要轻，430 Scuderia很多使用了碳纤维资料，使得它的分量减小了100kg。发动机在F430的V8基础上进行改进，焚烧线圈经过优化，第一次在量产车型上选用可以监测燃烧室的火花塞电极之间所发生电流的专用CPU，使得每个汽缸的焚烧都变得更准确。压缩比进步到11.88:1，功率系数由85kW/L进步到88kW/L，这也得益于对进气歧管和排气体系的优化规划，而且让这款超级跑车具有绝无仅有的加快声浪。

  变速器首先选用了F1-SuperFast2升级版的F1变速器，它具有一切主动机械变速器最快的换挡速度——60毫秒，也是现在一切法拉利车型中最快的。它的作业原理不是依照结合挡位所需时刻来核算的，而是依照加快空隙来核算换挡时刻，也便是说，整个换挡进程的各个阶段是一同进行的，离合器的别离和接合是一起完结的。

  速度惊人可是又要驾驭安全，法拉利选用带有F1-Trao体系的E-DIFF2电子差速器。这套电子差速器和变速器一起作业，它经过两套有液压操控的冲突盘将巨大的扭矩分配到车轮上。有了这套体系，430 Scuderia可以将出弯时的速度进步40％。

  赛车版Manettino旋钮则是世界冠军舒马赫的奉献。它不同于以往的旋钮，取消了F430上的冰雪（ICE）设置，更新了CT设置，它可以封闭牵引力操控办理体系，可是一起保存安稳性操控办理体系。舒马赫在试车进程中，对旋钮的各项功用提出修改意见，确保了430 Scuderia可供给给业余的驾驭者超凡的驾驭趣味和安稳的安全体现。

  强壮的动力需求更为强壮的制动体系，430 Scuderia就选用了CCM碳－陶瓷刹动盘，前轮刹车盘直径比F430增加了18mm，散热功能更好，具有更佳的抗磨损才能，它依托6活塞制动卡钳，为430 Scuderia可以在赛道上长时刻驾驭供给安全保证。

  高速在赛道上行进，车辆会遭到空气升力的影响而逐步损失抓地力，430 Scuderia便是要力求消除这种升力。新规划的后部扰流板以及车身旁边面的空气通道进步了空气动力功率，来自FXX的“底部流转”规划下降了后轮拱内的压力，改进了车身四周的涡流区以此来下降阻力，进步下压力。

  实践驾驭中，坐在桶型赛车座椅中，油门踏板敏捷踩下，430 Scuderia特有的低音频的声浪传入车内，巨大的推力将身体紧紧地压在座椅内，在进入弯道之前，巨大而有用的制动力开端发挥效能，你能不必忧虑车辆会停不下来，可以说这是一款具有极大动能，可是又反常好开的法拉利，不过价格比较F430要贵100万元左右，100万元的价值便是你具有一辆比ENZO还要快的超级跑车。

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